いままで飛ばした愛機たち
（今でも飛んでる機体もあるよ）

	実に久しぶりの新作機です。 F3-RESの規格に共鳴し、製作意欲が湧いてきました。　　国土交通省の無人機登録も完了し。 合法的に飛ばせるのでした。 しかし不自由な大空になってしまったの〜
	ラジコン技術誌に掲載された図面より、作ってみました。 簡単そうな機体なのに、いざ自作してみると思いのほか大変なのでビックリ。しかし完成したときの達成感は各別ですね。 設計は長谷川克　氏です
	ブルガリア生まれのソフィア嬢。 主翼は、シャーレ構造。その薄さには圧倒されます。 ランチの腕前が・・・・・なので、高度がとれません。
	400クラスモーターグライダー、中国名「武当山」 （ウータンシャン）。価格のわりには、しっかりした作りで大満足。 パワーユニットの選定ミスで、フライトはもうひとつ、シックリこない。

	「ボボリンク」　何となく飛行機に似つかない名前がおもしろい。　　ポーランド生まれのSAL仕様ハンドランチグライダー、翼端をもって放り投げ高度を獲得します。その後サーマルに乗れれば、GOOD ！ 機体のあちこちに強度が加わるため、老化が激しい。
	スパン2560�oのTOPMODEL　CZ（チェコ製）機体。 ようやく５フライトになる、やはり大型機はゆったりとした 飛びで浮きがちがう。今のところ緊張した操縦が続きま す。

初めてのエルロン装備のグライダー。 重量は少々重めだが、アクロバットができるので良しとするか。黄色い機体は蜂が寄ってきますので注意。 コスメテック社の同軸ギヤダウン装備。 2005年ブラシレスモーターを装備、45度以上の角度で上昇します。満足できる飛行が出来るようになりました。

	グラス胴が細いので、飛んでる姿はとても美しい機体です。 モーター直結のため上昇率は最悪。のんびりサーマルを探すには、最適の機体です。
	ＱＲＰ製、400クラスモーターグライダー。 このクラスは気軽に飛ばせるモーターグライダーに最適だと思います。 あっという間に見えなくなるほど上昇します。 どうしてV尾翼から変更したか？　　　単にプロポの問題だけ！
	YOSIOKA製タミヤOEM版。かっこいい機体です。 しかし冬の寒い時期に飛ばすと胴体が「ポキッ」と折れることが難点。 新着情報、ついに、やってしまいました2004年10月2日（快晴無風）着陸時オーバーランし、生け垣に激突。ほぼ大破。 長い間お世話になりました。（しかしお金のかかった機体でした）　　３本目の胴体は購入済みだが・・・

ヒロボー製ハンドランチグライダー。 腕力に自信ないため、もっぱらショックコードを活用。

京商製　540クラスモーターグライダー。 とても頑丈な機体です、着陸スピードが速いので恐怖です。

	飛びはとても素晴らしいものでしたが、５フライトめに「天に召され」てしまいました。　(>_<)　　おしかったなア。
	1/1フルスケールモデル？　　　チェコ製の全金属性の機体。 某クラブに所属していた頃。ラダーペダルに足が届きませんでした。向こうの人ってホンと足長いんですね。 関宿滑空場にて
	OK模型製、設計は長谷川克　氏。 サーマルに乗りやすいとてもいい機体でした。

ガルモデル製。とても丈夫な機体でした。

	スパン2400クラスの自作機。 かんざしの強度不足により翼が「ばんざい」大破等、多々あり。当時ピカイチノ「ケストレル19」を真似したつもり。
	なんと、モノクロ写真！ 私のR/C飛行機　第１号、アルバイトでやっと購入した FUTABA製３ＣＨプロポを装備。 ガルモデル（一条卓也　氏設計）

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